PVC-keinonahan, mikrokuitunahan ja aidon nahan käyttö auton sisänahana

PVC-keinonahka, mikrokuitunahka ja aito nahka ovat kolme yleistä tärkeää materiaalia, joita käytetään auton sisätilojen nahassa. Auton sisätilojen nahkamateriaalina teollisuudessa on sille joitain perussuorituskykyvaatimuksia, kuten valonkestävyys, lämmön- ja kosteudenkestävyys, värin hankauskestävyys, kulutuskestävyys, liekinkestävyys, vetolujuus, repäisylujuus, ompelulujuus, tuntuma, kestävyys , helppo puhdistaa jne.

PVC-keinonahka on ensimmäinen, jota käytetään ajoneuvojen istuinten päällystemateriaalina. PVC-keinonahka, joka tunnetaan myös nimellä PVC-pinnoitettu kangas, on materiaali, joka muodostuu sekoittamalla ja päällystämällä PVC-jauhehartsia, pehmitintä, ultraviolettisäteilyä absorboivaa ainetta ja muita lisäaineita pohjakankaalle. PVC-nahan ja PVC-kulumista kestävän nahan tuotantoprosessi on samanlainen, mutta näiden kahden materiaalin suoritussuunta on erilainen, ja PVC:n tiheän kerroksen ja pintakerroksen kaavassa on joitain eroja. Tällä hetkellä PVC-keinonahan yleisiä tuotantoprosesseja ovat kalanterointi ja pinnoitus.

Superkuitunahka on uusi materiaali, joka nousee tekstiilitekniikan kehityksen myötä. Superkuituisen nahan pintakerros on ohut kerros polyuretaanipinnoitetta ja pohjakerros on pohjamateriaali, joka on valmistettu käyttämällä erittäin hienokuituista kuitukangasmateriaalia kyllästämällä polyuretaanihartsilla. Ultrakuituisen nahan rakenne ei ole pelkästään samanlainen kuin luonnonnahka, vaan myös sen ulkonäkö ja kosketus ovat lähellä luonnonnahkaa. Näiden kahden välistä eroa on vaikea erottaa ulkonäöltään. Siksi mikrokuitunahkaa käytetään nykyään yleisesti korvaamaan nahkaa auton istuimissa.

Nahan hinta on paljon korkeampi kuin tekonahan, ja autoissa yleisimmin käytetty lehmännahka on ensimmäinen kerros tai toinen kerros lehmännahkaa. Aito nahka näkyy vain luksusmerkkien huippuluokan malleissa; Jotkut mallit, jotka eivät ole kovin kalliita, eivät käytä 100-prosenttisesti täydellistä nahkaa, vaikka ne käyttävät nahkaa. Sen sijaan ne valmistetaan regeneroidusta nahasta, joka on hiottu nahkakuonalla ja nahkakuidulla ja liimattu korkeapaineliimalla, tai käyttää nahkaa joissakin paikoissa, joissa istuimet ovat usein kosketuksissa, ja muut osat tehdään keinonahasta.

Nahalla on korkeimmat kokonaiskäyttökustannukset korkean yksikköhinnan ja alhaisen käyttöasteen ansiosta; Istuinten pääkankaana käytetään yleensä ultrakuitua ja kulutusta kestävää PVC-nahkaa. Hinta on kohtuullinen, ja käyttöaste molemmilla on sama. Raaka-aineiden ja prosessin monimutkaisuuden vuoksi ultrakuituisen nahan kokonaiskäyttökustannukset ovat kuitenkin korkeammat kuin kulutusta kestävän PVC-nahan; PVC-nahkaa käytetään usein istuimen apukankaana alhaisin kokonaiskustannuksin. Tällä hetkellä suurin osa markkinoilla olevista keinonahkaistuimista on valmistettu PU-polyuretaanista synteettisestä nahasta, joka on edullinen ja kestävä. Sen toiminta ja käytännöllisyys eivät ole edes huonompia kuin nahka; Joidenkin luksusmerkkien matalaprofiiliset autot on myös varustettu keinonahkaistuimilla.

Katso eri nahkamateriaalien vertailua. Mikrokuitunahka koostuu pääosin pohjakerroksesta, joka on valmistettu polyuretaanihartsilla kyllästetystä superhienosta kuitukankaasta ja polyuretaanipintakerroksesta, joka on päällystetty kuivamenetelmällä. Itse mikrokuitukangaskankaan suuresta tyhjösuhteesta johtuen se säilyttää silti tietyn tyhjyyssuhteen polyuretaaniin liotuksen jälkeen. Se ei voi saavuttaa vain nahan vaikutusta ulkonäöltään, vaan myös rakenteeltaan lähellä nahkaa. Ajomukavuus on parempi kuin PVC-nahka, joka vastaa nahkaa. Dermis on valmistettu raakanahasta, jonka sisällä on huokoinen rakenne. Dermismateriaalilla on hyvä läpäisevyys.

Istuinpäällysnahkaa käytetään yleisesti päällysmateriaaleissa, kuten PVC-naha, PVC-kulumista kestävä nahka, rei'itetty PVC-nahka, mikrokuitunahka, rei'itetty mikrokuitu ja nahka. PVC-nahan ja PVC-kulumista kestävän nahan välillä on vain vähän eroa mekaanisissa ominaisuuksissa. Koska näiden kahden materiaalin koostumukset ovat suunnilleen samanlaisia, vain PVC-nahkapintakerroksen koostumus eroaa hieman pintakerroksen formulaatiosta, ja mekaaniset ominaisuudet riippuvat pääasiassa kankaan taustan suorituskyvystä; PVC:n kulutusta kestävän nahan vetolujuus ja repäisylujuus laskivat merkittävästi lävistyksen jälkeen; Mikrokuitunahan mekaaniset ominaisuudet ovat kaikilta osin paremmat kuin nahan, ja lujuus lävistyksen jälkeen on heikentynyt, mutta säilyttää silti korkean arvon. Tämä johtuu siitä, että mikrokuitunahan ja nahan rakenne on 3D-verkkorakenne, joka koostuu mikrokuidusta, ja kuidut on "sidottu" toisiinsa. Lävistys ei vahingoita mikrorakennetta, joten lujuus ja lujuus lävistyksen jälkeen ovat molemmat korkealla.

Nahan, mikrokuitunahan ja PVC:n kulutusta kestävän nahan kulutuskestävyys on periaatteessa sama, ja nämä kolme ovat huomattavasti parempia kuin PVC-nahka. Nahan ja mikrokuitunahan pinnalla oleva polyuretaanipinnoite on kiinnitetty alustaan ​​verkkosilloitusrakenteella, mikä parantaa pinnoitteen kulutuskestävyyttä; Verrattuna PVC-nahaan, PVC:n kulutusta kestävän nahan pinnalla olevan maalikerroksen kaava sisältää kulutusta kestävää silikonilisäainetta, ja tiheän PVC-kerroksen kaava sisältää PVC-jauhehartsia, jolla on korkeampi polymerointiaste, joten kulutusta kestävä. suorituskyky on huomattavasti parempi kuin PVC-nahalla.

Uudenlaisena materiaalina mikrokuitunahalla on erinomaiset mekaaniset ominaisuudet, värinkesto, ympäristönsuojelu ja kustannustalous. Sillä on myös vahva kulutuskestävyys ja se voi silti säilyttää korkean vetolujuuden lävistyksen jälkeen, joten se voi antaa stylisteille enemmän valinnanvaraa mallinnussuunnittelussa. Mikrokuitunahan käyttömahdollisuudet autojen istuimissa ovat laajat. Sisustussuunnittelun ja materiaalitekniikan kehittyessäkin mikrokuitunahan hinnan lasku tuo uusia kasvupisteitä sen sovellukselle. Esimerkiksi ovensuojaa, häikäisysuojaa, ohjauspyörää ja kattoa ja muita komponentteja voidaan soveltaa laajasti mikrokuituisten nahkamateriaaleihin.